連申線(xiàn)如皋標段航道整治工程HD5標段

一、工程概況

連申線(xiàn)是江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)規劃“兩縱四橫”中的“二縱”，也是《長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)規劃》和《全國內河航道與港口布局規劃》確定的高等級航道，其走向與江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶布局一致，承擔著(zhù)蘇北沿海地區與長(cháng)江、蘇南及上海地區物資交流的重要任務(wù)，是我省東部沿海地區重要的內河運輸通道。

連申線(xiàn)如皋段航道整治工程位于如皋市境內，起自如海運河海安與如皋交界處，經(jīng)如海運河、如泰運河及焦港河，終點(diǎn)與焦港船閘引航道相接，全長(cháng)40.8km。本標段航道按三級航道標準建設，航道底寬45m，航道寬度60m，設計水深3.2m，航道口寬不小于70m，#小彎曲半徑480m。

、項目建設規模和工作內容：

本標段整治范圍位于如皋北段的如海、如泰運河內，起自如海運河海安與如皋交界處的友誼河（樁號K51210），終點(diǎn)至如海運河與如泰運河交叉處西側（樁號K59535），整治里程長(cháng)8.325km。本標段工程施工內容包括：水上及水下土方開(kāi)挖、土方回填、新建護岸、護坡、軟基處理、及相關(guān)臨時(shí)工程的施工和工程保修。

本標段新建護岸約16185延長(cháng)米，共有A1、A2、B1、B2、B3、C1等六種護岸型式，均為二級擋墻設計，其中A1、A2、B1、B2、B3型護岸一級墻采用直立式剛性結構，二級墻采用生態(tài)性較好的柔性結構。C1型護岸一級墻采用板樁結構，二級墻采用生態(tài)性較好的遵義加筋麥克墊。

各種護岸長(cháng)度分別為A1型3587延長(cháng)米、A2型3477延長(cháng)米、B1型2631延長(cháng)米、B2型2881延長(cháng)米、B3型647延長(cháng)米、C1型2962延長(cháng)米。

二、測量工作內容

、本期基坑開(kāi)挖放樣440米；

、基礎放樣440米；

、一級擋墻放樣480米。

、完成一級擋墻方樁安裝1403米。

、本期共進(jìn)行導線(xiàn)水準點(diǎn)復測測量控制點(diǎn)巡查2次，施工放樣報驗7次，變形觀(guān)測1次，施工中軸線(xiàn)高程檢查6次。

三、本月測量評價(jià)

各結構部位高程測量控制，認真負責，高程測量符合設計和規范標準要求。嚴格控制護岸前沿線(xiàn)，各放樣點(diǎn)點(diǎn)位放樣合格。沉降位移觀(guān)測嚴格按照沉降位移觀(guān)測方案的要求觀(guān)測控制，目前處于受控狀態(tài)。根據測控細則要求，認真做好控制點(diǎn)巡查，按照每周兩次的頻率安排專(zhuān)人定時(shí)巡查；本月對沿線(xiàn)的控制點(diǎn)進(jìn)行巡查，控制點(diǎn)LSNE056因基槽開(kāi)挖已破壞。放樣采用穿線(xiàn)方法直接檢查。按照測量規范認真完成本標段的測量工作，做到認真、負責、及時(shí)，做到資料真實(shí)，數據準確，符合規范要求。

四、存在問(wèn)題無(wú)。

五、下月工作安排

、對已完成的墻身進(jìn)行軸線(xiàn)及高程的檢測。

、對新開(kāi)工斷面進(jìn)行軸線(xiàn)放樣。

、對已完成的底板、墻身進(jìn)行沉降位移觀(guān)測。

、對已完成的沉樁進(jìn)行軸線(xiàn)、高程、間距的檢測。

、做好控制點(diǎn)巡查和保護工作